商品番号 NUTEC-NC80
価格	6,600円 (税込6,930円) 送料別
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「NC-80」は

非常に高性能なエンジンオイル添加剤なのです。

超高性能なオイルといっても過言ではない！そんなオイル添加剤です。
■100％化学合成（エステル系）粘度70番　内容量：500ml

今までの外部添加剤は、ベースオイルにフリクションモデファイ極圧剤等を
添加してベースオイルの性能を補うものでしたが

「NC-80」は、なんとこれを添加することで

ベースオイルをエステル系に改質してしまうのです！

そして、 低フリクション・高密閉化を実現！
出力・燃費・騒音レベル・排ガスのクリーン化を体感レベルで向上します。
（100Ｋｍ〜程走ってなじませるとより体感できるでしょう）

もちろんエステル系エンジンオイルに使っていただいても良いですよ！
エステル分が増えてより効果を体感できるでしょう！

そう、NC80はどんなエンジンオイルにも添加可能です。


【添加量の目安】

一般的な添加割合はエンジンオイル総量に対して15％以上添加して下さい。
性能が得られない場合は30％max程度、添加量の調整を行ってください。

価格	11,000円 (税込11,550円) 送料別
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欲張りなアナタに！

「どうせやるなら100%の効果が欲しい！」そんな方にはこのセットを！！

事前のクリーンナップと圧縮復活の為の「パーフェクトキット」です！

本当の話！？

この手の製品の説明文には、ある落とし穴が！？！？

他社製品でも施工直後に圧縮を測るとシリンダー内を洗浄したり、新しい溶剤がリングに
付着する事によりピストンリングの張力が上がるのと溶剤がシリンダー内部に張り付き
圧縮が上がるのは当たり前なのですが、他社では「その時」の圧縮値を書いてます！

NUTECのスペシャルショップのお客様で1L超クラスの大型バイクで施工された方がメーカー
がアナウンスしている「2万kmの効果」を聞き2万km走行後に再施工をする際に、念のため
計った圧縮値が施工直後より更に上がっていたと言う報告もございます。

これはオーナー様のオイル管理や運転がかなり良かったのだと想像されますが、されど
この効果には驚きを禁じえません。

スペシャルショップ各店からの現場の報告では、同様に数千キロ走行した後のほうが
圧縮が高い事が実証されております。


アナタは知らない本当の姿！

シリンダー内のクリアランスが大きく、材質上リングのヘタリの多いヨーロッパ車や
走行の伸びた旧車などには最適なのは言わずもがなですが、、、。
皆さん、こんな事はご存知でしょうか？

国産メーカーでも新車の発表前にマスコミに向けて発表会などを開催します。
評論家やレーサーなどを招いたその際の試乗車は最大の評価を得る為にメーカーの
エンジニア達が言わば「手造り」で組み上げたエンジンで臨みます。

当たり前ですが各気筒の圧縮もバランスも最適に組み上げられており、フィーリングも
抜群に調整して試乗させているのです。

しかし残念ながら市販の段階ではロボットや期間工が組み上げた「吊るし」の状態での
出荷となり、その時の性能とは程遠いのです！

これでは設計段階の圧縮値やバランスを100%出せてはいません。

圧縮が「落ちている」のでは無く精度の関係で「揃っていない」のです。

設計者がが理想を追い求めて作り上げたエンジンの「美味しい所」を
皆さんは知らないのです！

ジャーナリストやテスター、エンジニアが乗ったあのフィーリングを残念ながら、一般の
皆さんは知らないのです！！

だから！

「うちのクルマはまだ新しいから。」

だからこそ、新しいお車にもこの「パーフェクトセット」を施工すれば各気筒の圧縮が
揃い完璧な燃焼で「理想の出力」を実現出来ます。


そうたった1万円ちょっとで！！
是非是非お試し下さいね！！！

商品番号 nutec-nc-202
価格	6,000円 (税込6,300円) 送料別
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驚異のケミカルが登場！

ラテン車＆旧車オーナーが長年待ち望んだ「エンジン圧縮、圧力回復剤」が
走りのブランド「NUTEC」から登場です！

回りすぎて困ってます！

エンジン内部のシリンダーとピストンリングの摺動面に張り付き凸凹や傷を修復し、
摩擦係数を減らし適正なクリアランスを保つ事で失われていた圧縮を取り戻し
スムーズな回転と出力を再現します。

また気筒ごとの圧縮を均等にするため、エンジンの揺れを軽減し、摩擦の無い
エンジンはスムーズに力強く回るようになります。

一度の施工で2万キロ効きます！

一度の施工で効果は２万キロ持続します。
また添加後５千キロで再施工した場合は更に高い効果が得られます。

こちらの製品はスパークプラグホールから直接シリンダー内に添加するので
プロにお任せする事をお勧めします。

ご自分でされる場合は取扱説明書の注意事項を熟読の上、施工して下さい。

1本の容量は60ml入りで添加の目安は10cc/500cc気筒容量です。
ですのでコレ1本で4気筒2000ccのお車までカバー出来ます。

多少多いのは全く問題はございません。
2輪、4輪、ガソリン、ディーゼルのどれでも使用可能です。

ご要望の多かった添加の際に便利な「スポイト」をお付けしました！！

【ご注意】
他のＮＵＴＥＣ製品以外の添加剤との併用は絶対におやめ下さい
（特にテフロン系）添加の際は新たにエンジンオイルを交換した後に行って下さい。

この添加剤をご使用前に「フューエルブースト」を入れてしばらく走行し、添加直前に
「キャブ＆インジェクションクリーナー」でエンジン内を洗浄しNUTECエンジンオイルの
交換と合わせて施工されると驚くほどの高い効果が期待できます。

商品番号 NC-210
価格	3,000円 (税込3,150円) 送料別
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嬉しい添加剤がニューテックから出ました！！


パワーステアリングブースト
添加で大出費を回避！

回転半径が大きい車や狭い車庫に入れないといけない場合は
どうしても据え切りが多くパワステに大きな負担が掛かりがちです。

パワステポンプやステアリングラックが壊れるとアッセンブリー交換で
数十万の大きな出費になり非常に痛いですよね？


そんな心配はこれで解決！！

新車には予防的に添加、ハンドルを目一杯切るとポンプやラックから
「ウウーン」という不気味な唸り音が聞こえて来ているお車には抜群の
治療的効果が見込めます。

サーキットへ行く方へはもう
ゼッタイにお勧め！

サーキット走行などで高負荷が掛かり沸騰してタンクから溢れ出たりする
お車（デルタ、アルファ１５５などは顕著です）にも下の組み合わせで解決です！

添加の際はパワステオイルを抜き、一度オイルを入れてステアリングを回し
またオイルを抜いて、新しいオイルを入れる際に添加してください。


その際は是非、NUTECの万能ATF「DF-TF」を併用していただくとより高い効果が
期待できます。⇒http://www.rakuten.co.jp/ggshop/497468/497585/


これでアナタも、ステアリングを切りながら出る音を聞きながら
「大丈夫かな？壊れやしないかな？」と言う不安とも、さよなら♪

商品番号 NC-220
価格	3,200円 (税込3,360円) 送料別
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走りのブランド『ニューテック』から
大人気の添加剤が再登場しました。

超簡単施工♪
燃料タンクに入れるだけ〜♪

燃料に添加するだけでフューエルラインの洗浄と潤滑をし、
本来の性能を取り戻すのと同時に、パワーアップまで実現します。
相反する性能を一度に実現するのはニューテックの技術があればこそ！
ちょっと古いクルマはもちろん！
新しくてもカーボンは溜まります！

長年の走行でスラッジの溜まったちょっと古いお車の方も、街乗り中心で
ちょこまかとしか走らない比較的新しいお車もカーボンは溜まってます！


軽油使用のディーゼルエンジンと
ガソリン直噴エンジンは要注意！！

黒煙を出しまくっているディーゼルエンジンにも速攻効きます！！
ガソリン直噴エンジンも非常にカーボンが溜まりやすく、新車ディーラー
でもその対策に苦慮しています。
カーボンが溜まると黒煙、圧縮低下の原因になります。

アルファ、三菱、トヨタの直噴ガソリンエンジンの方！お勧めです！！


ディーゼル車、直噴車は黒煙、圧縮低下を改善し
出力ＵＰ＆燃費向上に！

旧車、輸入車は燃料系の詰まりが調子の悪い
原因かも知れませんよ？！


ガソリン、ディーゼル、2輪、4輪車のどれもで使用可能です。
30L〜40Lに容器の半分である100ccを投入し後は走るだけ！

200cc入り容器1本入りで大変経済的です！！

それでも落ちない頑固なカーボンにはこの商品ページの下のほうに記載の
「NUTECキャブ＆インジェクションクリーナー」↓
をご使用ください、直噴エンジンの製造メーカーの販売店の現場でも対策に
自社純正のキャブクリーナーでは落としきれず、NUTECを採用しています。

本当にしつこいカーボンは
これじゃないと落ちないのです！！

その実力が「NUTEC」

商品番号 NC-120
価格	1,800円 (税込1,890円) 送料別
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プロがこっそり使う高性能！


一般的なキャブ、インジェクションクリーナーやエンジンコンディショナー
とは一線を画する拘りの高性能クリーナーがこの「NC-120」です。

新車ディーラーではケミカル、油脂類は純正パーツとして自社製品を
推奨しており純正ケミカルで対策をされておりますが、某大手販売店
で「それでは改善しない」との事でこのNC-120を試して見たところ
純正エンジンコンディショナーではどうしても落ちないカーボンが
モノの見事に除去され性能を回復したとの報告を受けております。

直噴エンジン、ディーゼルエンジン
にはゼッタイにお勧め！


低年式車のカーボン堆積による圧縮低下や黒煙など、性能低下が
著しい場合にこれで洗浄すると本来の性能をある程度取り戻す事も
可能です。

近年直噴エンジンが国内外のメーカーからリリースされておりますが、
これはディーゼルと同様にカーボンの堆積による性能低下が時に弱点
として取り上げられております

国内外の自動車メーカー製エンジンでも燃費が悪い、吹け上がりが悪いと
多数のクレームが寄せられていると聞いております。


これで一発解決！

ガソリン直噴エンジン!
ディーゼルエンジン!
走行の多いクルマ!
旧車のオーナーの方々！

最近、黒煙が多くないですか？

アクセルを踏んでも力が出てない感じは無いですか？

白煙を噴きながら走ってませんか？

急に踏み込むとガラガラ音がしませんか？

そんな時にはぜひお試しくださいね！

使用方法は簡単！

エンジンをアイドリングさせながら付属ノズルを使いブローバイホース
を外しサージタンク内に直接スプレーをするだけ！！

通常のこの手のクリーナーはアルカリ性洗剤を使用し、アイドリングが
不安定になり一人では作業出来ませんがNUTECでは独自の溶剤を
使用しておりアイドリングしたまま一人で施工も可能です！
まさに「安心、簡単施工」なのです！

先端技術をこんな所まで惜しみなく投入するのも「NUTEC」ならではです！


『ご注意！』

＊現代の車両はエンジン制御コンピューターに学習能力があったり、洗浄しては
いけない部位があったりします。また洗浄後、その状態を認識するまでに時間が
掛かったり、ディーラーにてリセットの必要がある場合がござ います。
当方では各車種の特性や施工方法は把握しておりませんので専門の販売店や
プロのいる工場にて必ずご確認の上で施工してください。

商品番号 NC-200
価格	3,000円 (税込3,150円) 送料別
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Ｒ１２用は生産中止となりました。ありがとうございました。 エアコンのせいでパワーロス？ それはもう過去の話。 信頼のオイルメーカー『NUTEC』がリリースする新しい添加剤 エアコンコンプレッサー内部の潤滑性と気密性を高める為のモノで コンプレッサーオイルに添加する製品です。 良いオイルはエアコンにも良い。 良質なオイルと独自の添加剤でフリクションロスを極力押さえ 静寂性と気密性を高めて抜群の冷却性能を発揮します。 ご自身のお車がどちらのガスを使用しているか分からない場合は エンジンルーム内のエアコンコンプレッサー部のシールにに書いて ございますので必ずご確認下さい。 『ご注意！』 ＊エアコンのガス量は微妙な調整が必要です、少しの事で故障など の原因にもなります。 また添加することにより今まで判らなかった潜在的な故障原因が 露出する場合がございます。 施工の際は必ず専門知識、技術、設備のあるプロにお願いしてください。

商品番号 NC-81plus-60ATplus
価格	6,000円 (税込6,300円) 送料別
用途をお選び下さい　エンジン添加用 マニュアルミッション添加用 ＡＴミッション添加用
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マジで止まります！

オイルの漏れ、滲みを短時間でシャットアウト！
それだけではなく、独自の添加剤によりＮＵＴＥＣのお家芸でもある
低フリクション化にもなりエンジンの回転をスムーズにします！

性能も上がります！

オイル漏れの抑止、エンジンの圧縮漏れの回復、オイル下がりの
抑制、ブローバイガスの抑制をし加えてフリクションロスの軽減も、また
メカニカルノイズの軽減などに効果抜群です！！

ミニやバイクにも使えます！

湿式クラッチにも使用出来る成分を配合しております。
＊その際は添加量を規定より少なめに！
エンジンオイルの総量の５〜１０％の量で添加して下さい。

【ご注意】

他の「NUTEC」製品以外の添加剤との併用は絶対におやめ下さい。
特に有名なテフロン系の添加剤は故障の原因になりますのでご注意下さい。
以前テフロン系を添加された場合は必ず新たにエンジン＆ミッションオイルを
交換すると同時に行って下さい。

その際に「NUTECオイル」をご使用いただくとより高い効果が期待できます。

ガスケットやシール切れなどの明らかな原因の場合は止まらない事もございます。
予めご了承ください。

この製品は漏れている箇所から出た成分が硬化する事により漏れを止めます。
しばらく漏れていても絶対に拭いたりしないようにしてください。

またATに添加する際は必ず純正指定のATFか「NUTEC DF-TF」を交換と
同時に添加してください。

長年ATFを交換してないATミッション内部はスラッジなどが堆積し、交換する事
により剥離して内部のオイルラインに詰まり故障の原因にもなります。

スラッジを溶かす効果を持つ「NUTEC DF-TF」をご使用になるか純正指定のATF
を圧送循環させ交換されるか、プロにご相談の上で施工してください。

価格	1,600円 (税込1,680円) 送料別
タイプをお選び下さい　NC-110速乾性 NC-111半速乾性
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これさえも特別！

油、カーボン、スラッジなど色々な頑固な汚れをサッと落とすマルチクリーナーです。

普通じゃダメでもこれならＯＫ！

今までのパーツクリーナー、ブレーキクリーナーでも落ちなかった汚れもコレで
解決の万能エアゾールタイプクリーナーです。

ブレンドに秘密あり！

通常のクリーナーより主成分である石油系洗浄成分の濃度を高めにし
希釈成分のアルコール成分を極力抑え、効率良く洗浄成分を発揮させる為の
プチセルゾールを添加し溶剤の伸びを強化、その絶妙なブレンドバランスが
「NUTEC」のノウハウなのです。

一味違う、その性能！

これにより通常は溶けた汚れが取れてしまわないうちに乾いてしまい、また同じ場所に
付着してしまったり、それ以前に汚れが溶けないモノも多い中で、上記の絶妙なブレンド
により汚れを溶かし、洗浄し、押し流されると言う過程で完全にクリンナップされるよう
考え抜かれた一味違うクリーナーなのです。

用途に合わせてチョイス！

簡単な油やブレーキダストの汚れは「速乾性」で十分です。
長年に渡り、こびり付いた頑固な汚れには半速乾性で擦りながら洗浄してください。

NUTECならその汚れ、諦め無くて良いんですっ！！

商品番号 NC-101
価格	2,000円 (税込2,100円) 送料別
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全ての商品に究極のコダワリと高性能を求めて研究開発しリリースされるNUTECから、また嬉しい逸品が誕生！

強力な浸透力、潤滑性能、極圧性、防水性を有した浸透潤滑剤で、防錆効果、耐摩耗性、耐水性などを発揮し、ボルト、ナット等の緩め、サビ取や防錆を容易にします。

極圧性、浸透性、潤滑性に優れるためチェーン、ビンなどの確実な作動を維持します。

又、ダスト、水分、酸化劣化等による電装部分の導通不良を回復させ防水効果も発揮する多目的浸透潤滑剤です。

【お勧めの使い方】

＊開閉時に音の出るドアヒンジに「シュッ」と一吹きして静かでスムースな動作。
＊酸化し易いバッテリー端子に「シュッ」と一吹きして防錆＆導通改善。
＊配線の根元や繋ぎ目に「シュッ」と一吹きして防錆＆導通改善。
＊頑固に錆びで固着したネジ部に「シュッ」と一吹きしてするっと緩めてその後は防錆。
＊油切れ＆錆びなどで、切れそうなくらい渋いアクセルやクラッチワイヤー等の潤滑＆防錆。
＊エアーツールを初めとする各種工具の作動改善潤滑、防錆。
＊機械部品各種の潤滑、防錆。
＊お家の中でもドア、鍵穴、電気製品など油っぽくないのでどこでも使える♪

【成分の特徴】

本製品はフッ素化不活性液体を使用しています。

＊フッ素化不活性液体は粘性が低い、無色透明、熱的化学的に非常に安定している無臭の液体です。
＊表面張力が非常に低いため、小間隔に液剤が良く浸透します。
＊揮発性が少ないため、潤滑膜を形成しいつまでも油膜を保持します。
＊フッ素化液体は水分と反応し難いため、撥水性に優れます。
＊電子部品や、金属、プラスチック、ゴムなどをほとんど侵しません。
＊すぐれた電気特性、低表帳面力などのユニークな特性を備えています。
＊通常の浸透潤滑剤に比べ優れた性能を発揮します。
＊使用量は極小で性能を発揮します。
＊ボトル、ナットの組み付け前に塗布すると潤滑性を確保して防錆予防になります。
＊ホイールナットに使用できます。

手を汚さない、ノズル標準装備のエアゾール式300ml入りのスプレー缶です。