マグラ油圧クラッチ　〜ユーザー様の声〜

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マグラ油圧クラッチ　〜ユーザー様の声〜

福岡県のM.O様

・油圧クラッチをご購入しようと思ったきっかけは？

ノーマルのワイヤー式クラッチの動作が重過ぎるため。

・現在ハンドルはどんなタイプを付けられていますか？

オリジナルのまま。


・“マグラ”というメーカーをご存知でしたか？

知っていました。

・作業は難しかったですか？

簡単でした。

・説明書はわかりやすかったですか？

カラーで判りやすいと思いました。


・取り付け後の見た目（大きさ、圧迫感など）は違和感がありましたか？

レバーが黒であれば良かったのですが・・・。


・デコンプレバーはあった方が良かったですか？

必要です。


・全体の質感はいかがでしたか？

上等の質感です。


・その他、お使いになられてのご感想をお願いします。

とにかく滑らかで軽くなり、遠出してみようという気になります。



東京都のT.K様


・油圧クラッチをご購入しようと思ったきっかけは？

以前スクーターではねられた際に左手首 を痛め、クラッチ操作を少しでも軽くしたかったのと、SRをセパハンにカスタムして　通常よりも重かったのと、ハイパワーの為、強化クラッチを入れざるを得なくなったから。

・今までにSR用の油圧クラッチがあるのをご存知でしたか？

他メーカーのものは知っていましたが、価格面で断念していました。

・現在ハンドルはどんなタイプを付けられていますか？

セパレートハンドル

・“マグラ”というメーカーをご存知でしたか？

知っていました。


・商品（箱なども含め）をご覧になった感想は？

パッケージも格好良く、クラッチマスターやケーブル類の色も外観を左右しない落ち着いた色目で良かったと思います。
クラッチマスターが別体式のものだと、「カスタムした！」という感じになってもっと良かったかもしれません。
ただし、オイルが専用ミネラルオイルという部分で、今後のメンテナンスが気軽にやりにくいと感じました。

・お値段に関してどう思いましたか？

クラッチマスターから全てセットになっている為、価格的には安いと思いますが、出来ればマスターは別売りにしてもっと価格を抑えて頂きたかったです。

・取り付けはショップにご依頼されましたか？

はい。依頼しました。

・工賃はいかほどでしたか？

取付けそのものは、５千円くらいでした。（＊注１）

・取り付け後の見た目（大きさ、圧迫感など）は違和感がありましたか？

大きさ、見た目とも違和感はありません。
私の場合、WM製のカウルを付けていますが、これとの接触もありません。


・デコンプレバーはあった方が良かったですか？

有って良かったです（苦笑）
但し、オフ車用を流用したせいでしょうか？デコンプレバーが上部にあり、気になる程ではないものの、出来ればノーマル同様にハンドル下側になる様にして欲しかったです。

・全体の質感はいかがでしたか？

パッケージを含め、質感は高く満足の行く商品でした。
環境問題を考えて、パッケージの簡素化と小型化ができれば、さらに良いと思いました。

・その他、お使いになられてのご感想をお願いします。

油圧と違い、最初は半クラッチが出し辛い感じはありましたが、すぐに慣れました。
それ以上にクラッチ操作が軽くなったことが素晴らしいです。
強化クラッチを入れている＆セパハンのため、ワイヤーではかなりクラッチを切るのが重く、２００キロ以上のツーリングでは左手首が痛くなり、腕全体を後方に引きクラッチを切っていたのですが、今回油圧クラッチに変更して、少し長い距離を走ったり街中で頻繁にクラッチ操作しても左手首が痛くならず、他人のノーマル車のクラッチと比較しても軽くなりました。強化クラッチを入れてもノーマルより軽い！これは凄いと思いました。以前BMWに乗っていた際も油圧クラッチでしたが、それよりも軽く感じます。
操作感はとても良くて、峠を走るのが更に楽しくなりそうです。


※注１）工賃は当店で定めたものではありません。それぞれのお店によって異なります。あくまでもご参考までに。




アンケートにご協力頂いたお客様、どうもありがとうございました。




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