ノンレジケーブルは電気抵抗値を極限まで下げたアーシングケーブルです。
金属は極低温まで冷やすことで電気抵抗値が限りなく０「ゼロ」になる「超電導」が可能な状態になると言われております。
この技術は「クライオジェニック処理」と言い、スペースシャトル、MRIなどの医療、超電導リニアといった、高度な工業製品から、刃物の強度アップやトランペットなどの管楽器のチューニングやオーディオケーブルなど、実にさまざまなところで使われています。
金属を冷やして得られる効果は、
１、金属の原子配列が整う
２、不純物が除去され純度が高まる
３，表面強度が増し、振動のモードが変化する。
等、電気的なロスを低減させる効果が期待できます。
この技術を自動車のアースケーブルに用いることで、電気の流れが良くなり、エンジンのパワーアップ、トルクアップ、レスポンスアップに効果があったり、ヘッドライトなどライト類が明るくなったり、オーディオの音質向上などにも変化と影響が現れます。
ノンレジケーブルに使われているアースケーブルはオーディオテクニカ製２ゲージパワーケーブルとケーブルターミナルをクライオジェニック処理したものを使用しています。
ノンレジケーブルは２ゲージの太いケーブルにクライオ処理をしています。
昔、流行ったアーシングは８ゲージが多かったですね。
8ゲージは外径４，２５ｍｍでノンレジケーブルは外径８，７５ｍｍですので倍以上の太いケーブルを使用しています。
これだけ太いケーブルでクライオ処理をしていますので効果が無いわけがない！
ノンレジケーブルの特徴の一つである「エンジンフィールの向上・トルクアップ」をお伝えすべく、デモカーの新型レヴォーグを使って「装着前」と「装着後」の平均燃費の比較を紹介します。
それぞれスタート時の車両の状態を合わせ、同じルートで一般道と高速道路をそれぞれ法定速度内で走行して比較します。
走行時ももちろん、アクセルワークやブレーキ操作などの運転操作も、他の車両への配慮をしたうえで同一に行っています。
山岳路はアクセル操作にムラが出てしまう恐れがあるため、ストップ・アンド・ゴーの多い市街地を巡航。
そこから高速道路に入り、アイサイトXを使用して時速８０km/h設定で巡航です。
限りなく同一条件での比較を試みました。
ハイエースM様
１、 加速が凄く良くなった。 今まではアクセルを踏んでも 反応が悪かったが、今はストレスなく 反応してくれます。
２、燃費も少し良くなった。
３、 音質も今まではよりメリハリがついた。
４、エンジン音が 静かになった
デミオ K様
１、エンジンのフィーリング アクセルを軽く踏んだだけでトルクが増した感じでシートに体が持って行かれる感じがして違いに驚きました！
２、走行中でもアクセルを少し踏むだけで加速の伸びが良くなって運転が楽しくなりました。
３、オーディオの音の変化 もともとスピーカーを変えてアンプなども積んでいますがCD音源とハイレゾ音源の違いがわかるように音の輪郭が分かるようになりました。
４、エンジンのトルクが上がっている感じが一番分かりやすいと思います。
CX-3 K様
１、渋滞時、以前よりブレーキを放すだけで前に進むようになりました。
２、ｉ-stopからエンジン始動時の振動が静かになった気がしました。
３、オーディオ関係は低音がよりはっきり聞こえるようになり、以前よりボリュームを５ほど下げて聞いています。
フォレスター K様
１、オーディオの音が良くなった。特に低音が出るようになった。
２、燃費が良くなった。車の燃費計で１くらい上がった。遠出した際は３ほど上がった。
３、加速も良くなった。
ノート K様
１、燃費が１，５程度良くなった。装着前はエアコン全開で１４、装着後は１５を切らない、ルート次第では１６です。
２、装着後から明らかにアクセルペダルの開度に変化が！いつものつもりで走っていると高速で１○○キロ出ていてびっくり！
３、坂道での走行が変わった。
４、速度調整する為にアクセル開度減らす→エンジン回転数下がる→でもスピードは以前と同じ。結果、燃費向上＆車内が静かになりました。
トヨタＡＱＵＡ K様
１、エンジンの2000回転からのスムーズになり、店舗からの帰りの高速での合流追い越しが楽になりトルクアップした様に思います。
２、アイドリングが安定して1300回転で回っています。
３、 オーディオの音質がよりクリアになりボーカルの声が強調される様になりました。
４、サブウーハがボリュームアップしました。
５、 AMラジオのノイズが消えました。
６、 ヘッドライトのローハイが明るくなりました。
レヴォーグ Ｉ様
１、ケーブルを取り付けてもらいアクアさんの敷地から出ていつもの感じでアクセルを踏んだら軽くシートに押し付けられ思わずアクセルを戻してしまうくらい出足が鋭くなりました。
２、トルクがアップした感じがあり、街乗りなどの低速走行が楽になりました。
３、1000～2000回転位高速走行も追い越しなどの加速時に粘りが出ました。
４、フォグライト、ロービームハイビームも明るくなり、オーディオの音も良くなりました。
５、燃費も少し良くなりました。
アベンシス Ｈ様
１、エンジンの始動した時の音が静かになった。
２、エンジンの吹けあがりにムラがなく、スムーズに吹けあがる様になった。
３、加速時のトルク感アップ、９０キロくらいからさらに踏み込んでも以前よりトルク、パワーを感じながら加速してくれる。
４、今までと同じアクセル開度だと１０キロくらい車速がアップしている感じがする。
５、オーディオ面では音がはっきり聴こえる様になった。特に低音は今までより設定を抑えるほどになった。
６、音楽再生中楽曲の音が無くなる所では本当に無音状態になる。
７、ヴォーカルや楽器の音がくっきりはっきりしていて際立つ。
