コルトスピード楽天市場店

初代デリカミニのNAからターボに乗り換えるので再購入。純正のサイドバイザーよりスタイリッシュで機能的なので気に入ってます。洗車時の拭き取りはちょっと大変ですが、それもまた愛嬌で

新車購入500km走行程度のときに、ECUを送って書き換えていただきました、そのあとすぐspecL2マフラー装着 ノーマルとの比較はできませんがアクセルを踏むとEVO.3の加速を思い出しました フィールはとても良く弱点は見当たりません、買って正解、良いものです これなら必ず書き換えた方が良いです エアクリK&Nは少しあとにつけてみました。純正だと4,000rpmくらいから上が回りづらいのですね エアクリ変えても燃費が落ちた感じはしません OBD2からの表示でブースト圧1.3（オーバーシュートで1.47も） ハイブースト仕様のECUもラインナップにあり2,000～4,000rpmのトルクが太いので気にはなりましたが、競技せず街乗りメインなので長期的に見て駆動輪周りストレスが増すこと、トルクは増えても排気量とタービン容量から馬力はそう増えないこと、高回転が詰まった感じのエンジンなのでトルクだけ増す（加速は良くなる）のでフィールはさして良くないのではないか、加速はこれで十分なのでこれでよしという結論に落ち着いています 燃費は 純正195＋純正ECUで平坦路15.2km程度 ECU変えて215履いて10～12km/?、高速道だと15.2km/?程度、 ECU変えて185、60km/hだと17km/?超えてきます グッド。